在新能源汽車向“千公里續(xù)航”邁進(jìn)的賽道上，高鎳三元正極材料是突破動(dòng)力電池能量密度瓶頸的核心關(guān)鍵。華友依托多年濕法冶金與共沉淀技術(shù)積淀，突破高鎳三元前驅(qū)體晶體結(jié)構(gòu)控制難題，實(shí)現(xiàn)Ni含量超80%的NCM8系產(chǎn)品大規(guī)模穩(wěn)定量產(chǎn)。公司與當(dāng)升科技等多家頭部qm球盟會(huì)·(中國(guó))球盟會(huì)建立戰(zhàn)略合作，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域，以“上游前驅(qū)體創(chuàng)新+下游正極材料應(yīng)用”的協(xié)同模式，構(gòu)建起全鏈條技術(shù)閉環(huán)，成為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新典范，打破高鎳材料規(guī)?；瘧?yīng)用壁壘，助力我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在全球高鎳化競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

隨著5G通信、智能穿戴等產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，4.53+V 超高電壓鈷酸鋰成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)“新戰(zhàn)場(chǎng)”。在此背景下，衢州華友鈷新材料有限公司聯(lián)合中南大學(xué)等高?？蒲袌F(tuán)隊(duì)，依托產(chǎn)學(xué)研深度融合機(jī)制，成功突破4.53V 及以上超高電壓鈷酸鋰前驅(qū)體制備技術(shù)瓶頸。通過跨學(xué)科技術(shù)融合與工藝創(chuàng)新，團(tuán)隊(duì)開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全鏈條制備工藝技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)材料性能與量產(chǎn)效率的雙重提升。目前，該產(chǎn)品已通過多家高端消費(fèi)類電池qm球盟會(huì)·(中國(guó))球盟會(huì)的認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，為我國(guó)高端智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備等終端產(chǎn)品提供了性能領(lǐng)先的核心材料支撐，進(jìn)一步鞏固華友在鈷酸鋰前驅(qū)體領(lǐng)域的產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)龍頭地位。